رسالة على الطريق إلى الحكومة #الكندية..
تماشيا مع عوامل السلامة التي تمتاز بها كندا عن كثير من البلدان بل تعتبر البلد الرائد في هذا المضمار. أود لفت الإنتباه لعدد من المسائل المتعلقة ببعض #قوانين السير والطرق السريعة في كندا. والتي حقيقة، أغلبية الناس يجد فيها الكثير من المخاطر في بلد تعرف بتطبيقها لأعلى #معايير الأمن والسلامة في العالم.
المسألة الأولى هي السماح بتقدم السائق بعربته لمنتصف الطريق متجاوزا الإشارة الخضراء للإنعطاف يسارا، لا شك أن في هذه الحركة كثير من المغامرة والتشويق وكل من يسوق في شوارع كندا يعرف المقصود بهذه الحركة للإلتفاف يسارا عند تقاطع الطريق، ولكن لا أدري ما الغاية من هذا القانون الذي يسمح بترك السائق ومن معه في الحافلة عرضة لمخاطر جمه قد ينجم عنها #حوادث مرورية خطيرة إن لم تكن قاتلة بسبب ما يصاحب هذه اللحظات من ترقب وحسابات قد تكون خاطئة وقاتلة في نفس الوقت.
المسألة الثانية: تتعلق بالقانون الذي يلزم السائقين الإلتفات بكامل الرأس يمنة ويسرة عند الإنعطاف نحو أي من الإتجاهين أو حتى حين الإنتقال من مسار لأخر على الطريق المستقيم. بصراحة هذا التصرف قد يكون مبرر لو لم يكن هناك إختراع إسمه (المرآة) خاصة وأن معظم المرايا الجانبية للسيارات اليوم مهيئة لكشف الزوايا العمياء ( #blind spots ) على جانبي الطريق. أسمحوا لي بأن أوضح مايلي، إن الوقت الذي يستغرقه السائق للإلتفات يمنة أو يسرة أثناء قيادته للعربة يصل أحيانا لثانيتين أو أكثر ليكشف الطريق وأحيانا هذه الحركة تتكرر لأكثر من مرة عند الإنتقال من مسار لأخر. فإذا افترضنا أن عربة تسير بسرعة 100كم بالساعة، وهي السرعة المسموح بها على الطريق السريع، واستغرق الأمر ثانيتين تقريبا للإلتفات يمينا أو يسارا عند الإنتقال من مسار لأخر فهل تعلم عزيزي القارئ بأن المسافة التي تقطعها العربة خلال ال 2 ثانية يصل تقريبا ل 55 متر وهذا الوقت الذي يمر دون نظر السائق للأمام في حسابات الزمن والسرعة يعتبر مناخ كافي لحدوث حادث مروع لا قدر الله!!! إذ أن معظم الحوادث الخطيرة تحدث في أجزاء من الثانية يكون السائق منشغلا بأمر ما أثناء القيادة، ناهيك أن الإلتفات أثناء القيادة يفقد السائق الكثير من التركيز والإنتباه وهو أمر مربك للغاية خاصة لحديثي العهد بقيادة السيارات.
المسألة الثالثة: تتعلق بحركة عربات الترولي والشحن على #الأوتسترادات والطرق السريعة.. حقيقة من المؤسف أن نلحظ السلبية التي سأتي على ذكرها في بلد مثل كندا، من الملاحظ أن عربات الشحن والناقلات والقاطرة والمقطورة تسير دون أي ضوابط أو مواقيت محددة تضبط فترات سيرها أو سرعتها على الطرقات السريعة. إذ تارة تباغتك هذه الناقلات من اليمين ومرة من اليسار ومرة في منتصف الطريق وهذا أمر غاية في الخطورة خاصة عندما يصاحب ذلك تردي حالة الطقس وهطول الأمطار والثلوج.
أقترح على الحكومة الكندية الموقرة والحريصة على السلامة العامة، النظر في هذه الملاحظات الثلاث،
أولا: إلغاء السماح بتجاوز السيارات #إشارة المرور إلى نقطة تقاطع الطريق للإنعطاف يسارا.
وثانيا: تعديل إمتحانات السواقة فيما يخص #الإلتفات بكامل الرأس يمنة ويسرة عند تغيير المسار على الطريق. وثالثا: تخصيص أوقات محددة لسير العربات الثقيلة وعدم السماح لها بالسير في فترات الذروة وإن تعذر الأمر حبذا على الأقل إلزام عربات النقل الثقيلة بالسير حصرا على المسار اليميني من الطريق السريع وضمن حدود سرعة لا تزيد عن 80 كيلو متر في الساعة ولضمان الإلتزام بما ذكر أنفا، أقترح فرض #غرامات عالية لأي تجاوزات يرتكبها سائقي الشحن على الطرقات السريعة.
نقطة أخرى هامة أود الإشارة إليها وهي حبذا سن قانون يلزم سائقي العربات الثقيلة والبرادات #إزالة الثلوج المتراكمة على سطح مركباتهم قبل السير بها، إذ أن هذه الكتل الثلجية عادة ما تتهاوى من على أسطح الشاحنات والبرادات أثناء سيرها لترتطم بقوة على السيارات الصغيرة وبلور السيارات المسرعة على الطريق وهذا كثيرا ما يؤدي إلى حجب جزئي للرؤية أثناء القيادة وبصراحة هذا أمر في غاية الخطورة ولا يجوز التهاون فيه بأي حال من الأحوال.
أتمنى أن يكون من ضمن شروط منح رخصة القيادة الكندية تمتع السائق #بمرونة القيادة وسرعة التنبه على الطريق ذلك بعد الأخذ بعين الإعتبار قوانين السير المعمول بها.
نقطة أخيرة أختم بها تتعلق بإمتحان السواقة الشفوي G1. أشكر الحكومة أن خصصت نموذجا باللغة العربية للقادمين الجدد ولكن أرجو العمل على تحسين جودة الترجمة إذ بعد الإطلاع وجدت بأن النسخة العربية مليئة بالأخطاء اللغوية والتعبيرية التي لا ترقى لجمال اللغة العربية والمستغرب أن مقدمة الأسئلة كتبت بلغة غير عربية ربما بشتونية أو فارسية أو لغة أخرى وقد لفت نظر المديرة المسؤولة في أحد مراكز السواقة لهذا الأمر واستغربت وجود هكذا خطأ واتمنى أن يكون تم استدراك ذلك.
مع خالص التحية وتمنياتي بالسلامة الدائمة للجميع.
بقلمي..
معتز أبوكلام
كتبت هذه الملاحظات بدافع الحرص والشعور بالمسؤولية لبلد يستحق منا كل تقدير وإهتمام، علما بأنني حديث الإقامة في كندا.
قدمت مهاجرا أنا وعائلتي عام 2015 من وطننا الأول دمشق سوريا لوطننا الثاني كندا.
حمى الله بلادنا وحمى كندا
Message on the road to the government of Canada # ..
In accordance with the
#safety factors that characterize Canada as a leading country in this regard, I would like to draw attention to a number of issues related to some # traffic and highway laws in Canada.
First, passing the green light traffic to the middle of the intersection for a turn left: No doubt, that in such a gesture, a lot of risk may occur. I have always wondered about the purpose of this law, which accepts to make the driver and passengers in one vehicle subject to high risk that may result in # serious traffic accidents or even fatal ones. These moments of waiting at the intersection are sometimes accompanied with wrong anticipation and calculations which may cause horrible consequences at the intersection area.
The second issue: The law which obliges drivers to turn full head left and right toward either direction or even while moving from lane to lane on the road.
Honestly speaking, this law might be justified if there was not an invention called (mirror), especially that most of car side mirrors are designed to detect (#blind spots) on both sides of the road.
Please, let me point out the following, the time it takes a driver to turn right or left while driving a vehicle could be estimated up to two seconds or more to reveal the road. Sometimes this gesture is repeated more than once at a time. Assuming that a vehicle travelling at a 100 km per hour, and it took a driver two seconds to check the road by turning the head left or right, do you know, that the distance traveled by the vehicle during 2 seconds is approximately 55 meters, and this time and this distance are really enough for a horrible accident to occure!!! as most serious accidents occur in fractions of a second while a driver is preoccupied with something while driving.
The third issue is regarding the trolley and freight cars on highways.
It's really shocking to see in a country like Canada, that freight cars, tankers, tractor and trailer moving without any control or specific timings seize periods of driving or speed on the highway. These heavy vehicles sometimes appear to you from the right side or the left side and sometimes in the middle of the road. This is extremely dangerous, especially when accompanied by the tough weather.
My suggestion to the Canadian government is to reconsider these three issues.
First, by repealing the law that allows vehicles enter the interpretation when turning left.
Second, amending G2 and G driving test as far as turning the head right and left while driving.
Third, allocating specific periods of time for heavy vehicles on the road, particularly not during rush hour. Also to exclusively force heavy vehicles to drive on the right lane of the highway and within the speed limit, not exceeding 80 kilometers per hour and to ensure compliance to the above, I kindly suggest # issuing tickets for any excesses committed by drivers on highway.
Another point, I would like to mention is preferably to set a law that forces drivers of heavy vehicls to remove snow accumulated on the roof of their vehicles before driving out, as these ice blocks usually fall from the roofs of trucks and trolleys to hit hard on other small vehicles on the road. This risky situation often leads to partial blockage of vision while driving. This is extremely dangerous and shouldn't be compromised in any way.
Finally، in terms of G1 driving test/ Arabic version/, please work on revising the Arabic translation because it contains tons of mistakes which contradict with the beauty of the language, even the introductory instruction is written in a language that is not related to Arabic.
Please be safe and drive safely.
I wrote these notes out of my sense of responsibility for a country that deserves all our appreciation and concern,
Please note that I am a new immigrant in Canada, almost 20 months ago, my family and I moved from our first homeland, Damascus, Syria, to our second homeland Canada.
God Bless Syria and Canada.
Moutaz Abu Kalam
Canadiandays1@gmail.com
